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通过NVH看WEY品牌研发实力,三大过度开启WEY式革命
【2020-09-24 09:30:01】 【来源:】 【字体: 】 【颜色: 绿

摘要:

本网9月24日讯 提问:在目前在汽车制造中,哪项工程最难,最让工程师头疼?相信在座的汽车老炮儿应该都知道,那必须是NVH(Noise噪声、Vibration振动和Harshness震动粗糙度),以至于被行业戏称这是一门玄学。确实,NVH是衡量汽车制造品质的一个综合性问题,它给用户的感受是最直接的,一辆车开起来舒不舒服,NVH性能要负一半的责任。

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换句话说,如果谁能够将NVH技术做到极致,那就代表他拥有着领先同级的傲人实力!而最近出镜率颇高的WEY品牌就是其中之一。有一说一,WEY品牌的NVH技术,已达到了越级豪华的水平。

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NVH性能三步走,打造越级静谧空间

此话怎讲?以WEY品牌的在智能科技领域的前头兵——WEY VV6为例,首先是针对整车级NVH控制技术,其采用了车身系统NVH控制技术、气动NVH控制技术,以及新一代的主动降噪技术。这几项技术的主要目的是“被动防护”,为整车NVH性能打好基础。

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第二项,在系统级NVH控制技术方面,VV6针对动力系统、传动系统、底盘系统、进气系统、排气系统、空调系统,打造了六种NVH控制技术,主要关键词集中为“滤震”。而说滤震,比较直观的部分就是底盘的调校。WEY与米其林公司联手,首先优化了轮胎胎侧、胎圈结构和材料,降低轮胎激励。随后又通过对底盘系统衬套匹配、优化摆臂刚度、平衡低频衰减及高频隔振的需求,使VV6在各种路况下都能完美化解颠簸、如履平地,给用户提供更平稳、舒适的驾驶体验。

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最后一项,在零部件部分,WEY VV6采用了声学包匹配技术,通过吸音降噪材料、双层带声学夹层结构隔声玻璃等设计,有效阻隔外部噪音。简而言之就像是给车子穿了“软猬甲”,关上车窗就可一键静音,享受静谧空间,即使驰骋在高速上与同乘人讲话,也不必贴耳“互喊”。

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八大试验室助力,构建“品质护城河”

当然,实现越级NVH技术的最后一步,自然离不开试验室的助攻。在试验室方面,WEY有国内一流的整车四驱半消声试验室,采用国际尖端的尖劈吸声建设方案,试验室本底噪声可降至20dB以下。此外,WEY还打造了国内技术最先进的整车和零部件BSR试验室,能够模拟-40℃~50℃的环境,自由声场截止频率100Hz,背景噪声25dB(A),其也是国内首家能够同时开展整车及零部件异响测试的试验室。

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更为硬核的是,基于WEY品牌坚持"过度研发、过度投入、过度配置"的理念,除了上述两大试验室,目前,WEY还拥有国内领先的VOC试验室和VOI气味评价试验室、具备零部件分析能力的ELV试验室、国内车企首创的10m法EMC试验室、和国内风洞喷口面积最大的环境风洞试验室等八大行业顶尖试验室,确保交付给用户的每一辆车都是高质量产品。

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得益于试验室严查细控,赋予了WEY车型强劲的产品竞争力,VV6不仅具备可比肩BBA的NVH技术,还搭载了智慧健康座舱、生命体征监测技术等数十项智能安全配置,并斩获中汽研和中汽中心六大权威认证,妥妥的车界“科技达人”!

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总而言之,面对低迷的汽车市场,车企只能以持续提升制造及供应链的竞争能力,进而实现突破,而实现这一目标的关键,那就是将技术牢牢地抓在自己手中。很明显,WEY品牌深谙此道,其以三大过度理念为基础,增强产品竞争力,紧抓未来趋势,以技术实力引领中国汽车品牌向上。更为值得一提的是,对于预算吃紧的年轻人,WEY最近还提供了超值的购车福利,减轻了购车、用车压力,品牌温度可见一斑。由此可见,确实WEY来可期!


  • 【责任编辑:厂商供稿】
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